Как выбрать трюковой самокат?

Трюковые самокаты: руководство по выбору. Как выбрать Трюковой самокат?

Самокаты – это больше чем просто транспорт. Они сформировали целую субкультуру, в основе которой лежит стиль, индивидуальность и здоровый образ жизни.

Поэтому мы радикально «за» самокатный спорт. И сегодня решили рассказать, как выбрать крутой и удобный трюковой транспорт. С ним Вам не придется скучать ни минуты.

Чем трюковой самокат отличается от обычного?

Самое заметное различие – цена. Самокат для трюков стоит вдвое дороже обычного самоката. Однако цена обоснована. Ее причина – наполнение транспорта.

Трюковые самокаты имеют крутую начинку, обеспечивающую износостойкость и устойчивость к ударным нагрузкам. Это продлевает эксплуатационный срок транспорта. От прочности рамы и комплектующих также зависит безопасность райдера. Более высокая себестоимость деталей как раз является причиной цен на трюковые комплиты.

Дабы отличия между моделями были более понятными, мы сравним их по ключевым характеристикам.

Обычные модели приятнее в вопросе цены. Они дешевле. Однако сильно проигрывают трюковым аналогам по таким показателям как стойкость к нагрузкам, скорость и маневренность.

Они подходят для знакомства с самокатным спортом. Для развития, освоения финтов и профессиональных маневров лучше купить трюковой самокат. В ассортименте представлены и модели для начинающих.

Самокат трюковой: важнейшие характеристики выбора

Вес

Стандартное его значение – 2,5-3 кг. Более легкие модели рассчитаны на новичков. Упрощают освоение новых трюков. Подходят для крытых парков, так как их легко крутить.

Купить самокат для трюков, который весит более 3 кг стоит для опытного стрит райдера. Такие модели более прочные. Изготавливаются из утолщенного алюминия.

Диаметр колес

Определяет маневренность и скорость езды транспорта. Выбирается с учетом стиля и опыта райдера.

1. Для новичков и спортсменов, которые ездят в парках, рекомендуются комплиты с колесами 100-110 мм.
2. Опытным и стрит райдерам рекомендуется выбирать из моделей с диаметром колес более 110 мм. Максимум – 125 мм.

Колесные диски

Бывают разных типов и материалов производства. Ключевое требование к ним – вес и прочность, соответствующие стилю катания. По форме выделяют:

1. Цельные диски. Позволяют развить максимальную скорость. Дешевле спицованных аналогов.
2. Спицованные диски отличаются сложной формой. Она обеспечивает хорошую прочность и быстрый разгон. Весят на 30% меньше цельных аналогов, ввиду чего стоят дороже.

Колесные диски могут изготавливаться из пластика или алюминия. Первый вариант дешевле. Однако обеспечивает мягкость колес и меньшую, по сравнению с аналогами, надежность. Алюминиевые колесные диски тяжелее, однако более жесткие и прочные. Хорошо набирают скорость.

Руль

Главное требование – удобство. Параметры руля зависят от роста райдера. При правильно подобранной высоте, он располагается на уровне талии.

Ширина его должна соответствовать ширине плеч спортсмена. Исключение – райдеры, которые катаются в определенном стиле. Для стрита лучше руль большей высоты и ширины. А в парке наоборот.

Дека

Габариты ее выбираются по размеру ноги райдера и стилю езды. Должна помещать на себе обе стопы. При этом пятки и носки выходят за пределы максимум на 5 см. Поэтому чем больше размер ноги у спортсмена, тем шире будет дека.

Влияет и стиль катания:

1. Для стрита предпочтительнее широкая дека. На ней удобно скользить по перилам.
2. Парковые райдеры выбирают узкие модели за удобство выполнения технических трюков.

Компрессионная система

1. Резьбовая. Простая в использовании и дешевая. Часто присутствует в моделях для новичков. Предполагает герметичность подшипников, что предотвращает попадание пыли и влаги. Фиксирует вилку посредством гайки. Последняя закручивается на резьбу. Данная система требует частого обслуживания и обязательного наличия руля с пропилом. Важно чтобы гайки были хорошо закручены и отсутствовал люфт.
2. KS/ICS. Самая легкая. Сочетается с подавляющим большинством вилок и рулей. Предполагает установку якоря непосредственно в руль (с пропилом) и прохождение болта системы снизу-вверх через вилку. Хомутом фиксируется руль, удерживается компрессия и исключается вероятность люфта. Однако система сложная в обслуживании. Требует снятие колеса для затягивания.
3. SCS. Увесистая и дорогая, при этом также самая надежная и долговечная. Разом фиксирует с помощью хомута вилку и руль (обязательно без пропила).
4. HIC/iHIC. Отличается легкостью и надежностью. Хомут данной компрессии зажимает вилку, руль (с пропилом) и проставку одновременно. HIC система используется с рулями оверсайз, а iHIC с изделиями стандартного размера.

Самокат для трюков Explore: обзор топовых моделей

Бренд Експлор – это тайваньский производитель, самокаты которого одобрены топовыми райдерами. Транспорт отличается высокими показателями прочности и маневренности. При этом, выглядит круто и удобен в управлении.

Мы сделали подборку трех лучших самокатов для трюков от Експлор. Они подойдут райдерам разного уровня подготовки и стиля езды:

1. Трюковой самокат для новичков – Explore Wave

Изначально разрабатывался для агрессивной езды. Однако легкая конструкция (3,5 кг) и небольшие размеры делают его отличным вариантом для новичка. Оснащен резьбовой компрессией и пластиковыми колесными дисками, благодаря чему стоит недорого.

2. Самокат для трюков среднего уровня – Explore Pescara Favor

Подходит для езды в парках. Колеса диаметром 110 мм легко развивают скорость, а Т-образный усиленный руль гарантирует удобство управления. Оснащен компрессией HIC. Дека и руль изготовлены из сплава алюминия. Модель отличается усиленной вилкой.

3. Трюковой самокат для стрит райда – Explore Galant

Модель, созданная для экстремальной езды, прыжков и выполнения сложных трюков. Оснащена упрочненной рамой и Т-образным рулем. Предусматривает HIC компрессию. Колеса диаметром 110 мм оснащены металлической сердцевиной, благодаря чему прочны и подходят для высоких прыжков.

Выбрать и купить трюковой самокат в нашем магазине Flash Skate можно в этом разделе: https://flash-skate.com.ua/samokatu/trukovue-samokatu/